Audi

Audi R8 -
So schnell wie nie

Ob Allrad-Supersportler oder Motorcycle-Legende, wir haben die Must-haves für alle Motorsport-Fans.

Audi R8

Die zweite Generation des in Handarbeit gefertigten Zweisitzers mit Mittelmotor kommt schärfer, radikaler, dynamischer, breiter, aber auch umweltfreundlicher daher: Der neue 5,2-Liter-Zehnzylindermotor leistet bis zu 610 PS, das ergibt in Verbindung mit der Siebengang S tronic und permanentem quattro-Allradantrieb beeindruckende 3,2 Sekunden aus dem Stand auf hundert und eine Spitze von 330 km/h. Schnellster Audi der Firmengeschichte, was für eine Ansage. Clever: Sobald der Fahrer den Fuß vom Gas nimmt, kuppelt der R8 aus, das Auto spart „segelnd“ Sprit. 11,8 Liter im Schnitt, dieser Wert würde auch manchen halb so starken Autos gut anstehen.

Unsichtbar die Innovationen unter dem spektakulären, im Vergleich zum Vorgänger deutlich muskulöser anmutenden Blechkleid. Der Multimaterial Space Frame kombiniert Aluminium und Carbon, was das Gewicht der kompletten Karosserie auf rekordverdächtige 200 Kilogramm drückt. Außerdem: Laserlicht, virtuelles Cockpit, neu entwickelte Schalensitze, auf Wunsch erstmals 20-Zoll-Räder.

Testfahrt des neuen Audi R8

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Scout Silver

© Barry Hathaway

Indian Scout, Legende

Die große Geschichte von Indian Motorcycle darf als bekannt vorausgesetzt werden: 1901 gegründet, Aufstieg zum zwischenzeitlich größten Bike-Produzenten der Welt, Pleite 1953, gefolgt von nostalgietriefendem Dahindümpeln. Erst in den letzten Jahren wird der Name Indian – angetrieben von entsprechendem Kapital – angemessen wieder aufpoliert. Wir sahen die Chief und die Chieftain zurückkehren, nun folgt die Indian Scout. In Sachen Kosten und Gewicht rangiert der leichte Cruiser im unteren Indian-Bereich, ist daher für eine ziemlich große Zielgruppe interessant. Die Indian Scout spielt ihre Stärken über Land am souveränsten aus, manövriert aber auch mühelos durch die Stadt. 

BEIFAHRER 

Clevere und auch hübsche Begleiter für unterwegs:

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05 2015 The Red Bulletin

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