F1 Steering Wheel

Le volant d’une F1 

Texte : Justin Hynes
Photo : Getty Images / Red Bull Content Pool

Piloter une Formule 1, ça ne se résume pas à aller dans la bonne direction. Avec son lot de boutons et de molettes, le volant de F1 d’aujourd’hui est un vrai petit bijou de technologie.

En 2017, la Formule 1 va connaître son plus gros changement de règlement depuis l’introduction des moteurs hybrides en 2014. Mais cette fois, l’accent a été mis sur le châssis et l’aérodynamique. Plus imposantes et plus agressives, les voitures seront dotées de pneus plus larges pour une meilleure accroche et un meilleur appui aérodynamique. L’aileron avant sera également plus large et plus aplati pour aider les pilotes à suivre leurs adversaires. L’aileron arrière sera plus bas, tandis qu’un diffuseur plus large augmentera considérablement l’appui aérodynamique à l’arrière. Résultat : des voitures plus rapides et des temps au tour de 3 à 5 secondes en moins. Mais la conduite sera aussi plus physique. 

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Un tour du propriétaire ?

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03 2017 The Red Bulletin

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