WRC 2017: Costs and Tech

WRC 2017 : technique et coûts

Texte : Werner Jessner
Photo : Jaanus Ree/Red Bull Content Pool

Qu’est-ce qui, au niveau technique, caractérise une voiture de rallye ? Quel est le budget réel dont il faut disposer pour participer à un rallye ? Et combien coûtent les pièces détachées ?

Le modèle de base sur le parking du supermarché coûte 15 000 euros, loin des sommes folles de la version rallye. Mais pour quelles raisons ?

Le prix unitaire de 5 millions s’explique par les différentes phases de développement que doit subir le modèle de série jusqu’à sa transformation en voiture de course.

Il faut au minimum trois phases pour concevoir, développer et construire les prototypes avant de pouvoir les aligner sur une spéciale. Tout fabricant construit environ 10 véhicules WRC complets par saison, et leurs pièces détachées. 

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Une voiture de rallye millésime 2017 coûte entre 600 000 et 900 000 euros. Avant même d’avoir quitté le garage. Les frais de révision, d’usure et de consommation s’élèvent à 400 euros au km. Les voitures ayant fait leur temps sont cédées par les usines à des équipes sérieuses au plus tôt un an après et seront alignées sur le championnat du monde aux mains de pilotes privés.

Coût : au moins un demi-million d’euros. Plus tard, elles seront utilisées pour les championnats nationaux ou atterriront chez un collectionneur.

En 2017, Toyota fait son retour en WRC avec la Toyota Yaris WRC (Team : Toyota Gazoo Racing, Team principal : Tommi Mäkinen).

© youtube // FIA World Rally Championship

GAGNER, ça va coûter

Carrosserie brute : 50 000 €
Renforcée et optimisée en 200 heures de travail.

Boîte de vitesse et transmission : 80 000 €
Conçues sur mesure par les fournisseurs.

Moteur : 200 000 €
Réglementation stricte. Seul le travail de détail permet la performance – et coûte de l’argent.

Châssis : 120 000 €
Personnalisé et soumis à des évolutions permanentes.

Pneus et jantes : 5 000 € par set
Pièces d’usure ; différentes pour chaque revêtement. 

Spectaculaire
Toyota Yaris, version de rallye

Kit carrosserie : 30 000 €
L’aérodynamique – et notamment les ailerons – est de plus en plus cruciale dans la génération actuelle de voitures WRC.

Intérieur : 14 000 €
Volant, sièges, ceintures, système anti-incendie.

Électronique : 70 000 €
Faisceau de câbles spécial, plus dispositifs de commande.

Freins : 16 000 €
Conçus sur mesure en fonction du terrain.

Main d’œuvre : jusqu’à 100 000 €
Montage, laquage, étalonnage…

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02 2017 The Red Bulletin

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