gp de México de F1 2016: reglamento pilotos y constructores

5 cambios a las reglas de este GP

Fotografía: Getty Images/Red Bull Content Pool

Descubre aquí las últimas modificaciones el reglamento de pilotos y constructores que verás en el GP de México

1 MUCHO RUIDO

No hay más escapes combinados para la turbina y la válvula de descarga, una medida que incrementa el ruido de los motores.

2 MÁS POTENCIA

Al contar con 21 carreras en vez de 19, se permite el uso de una unidad de poder extra por piloto, de cuatro a cinco.

GP de México 2016: 7 cambios que encontrarás

¡Llega la F1! El máximo circuito del automovilismo es todo menos estático y la carrera que se presentará en nuestro país no será la excepción.

3 PROTECCIONES LATERALES

Las protecciones laterales en la cabina del monoplaza serán 20 mm más altas y deben presentar mayor resistencia a la compresión.

 

4 NEUMÁTICOS ULTRABLANDOS

Se añaden neumáticos de compuesto ultrablando, identificables por el color morado. Su uso garantiza velocidades vertiginosas, aunque su durabilidad en la carrera debe ser calculada con total precisión.

5 MÁS INDEPENDENCIA PARA EL PILOTO

La comunicación entre pilotos y pits tiene más restricciones, con lo que se procura eliminar ventajas injustas y así dejar más elementos de carrera en manos del piloto.

  
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11 2016 The Red Bulletin

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