Dakar motorsport rally: What you need to know in advanced

Dakar : 40 questions et réponses #2

Texte : Werner Jessner
Photos : REUTERS/Jacky Naegelen

Le rallye Dakar est l’un des événement du sport automobile les plus difficiles et les plus dangereux. Voici 10 choses importantes à savoir avant de prendre le départ.

La 39e édition du rallye Dakar démarre ce 2 janvier à Asunción, au Paraguay. Quelles sont les conditions pour participer à cet événement majeur et mythique du sport automobile ? 

  • De quoi ai-je besoin pour m’inscrire ? 
  • Ai-je besoin d’un permis de conduire ?
  • Et les femmes dans tout ça ?
  • Combien ça coûte de participer au Dakar ?
  • Une journée type, c’est comment ?
  • Tous les coureurs partent-ils en même temps ?
  • Que gagne-t-on à la fin d’un rallye Dakar ?
  • Est-ce que je peux gagner ?
  • Une voiture qui gagne, ça ressemble à quoi ?
  • Où suivre le Dakar à la télé ?
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1. Ai-je besoin d’un permis de conduire ?

Oui, parce que vous devrez emprunter le réseau routier de chaque pays, pas simplement les pistes.

© youtube // dakar

2. De quoi ai-je besoin pour m’inscrire ?

D’un permis moto ou auto, certes, mais surtout d’une licence internationale de compétition, que vous obtiendrez après une série de tests pratiques et théoriques. Prochaine étape : trouver de l’argent… et adresser en temps voulu un dossier de candidature béton à l’organisateur du fameux rallye, Amaury Sport Organisation, qui décide seul de la sélection des candidats amateurs. Un seul mot d’ordre pour tous ceux qui rêvent de tenter l’aventure : l’humilité.

3. Et les femmes dans tout ça ?

Le Dakar n’est pas qu’une histoire de mecs : l’Allemande Jutta Kleinschmidt a même remporté le rallye auto 2001, contre tous ses concurrents masculins. L’Espagnole Laia Sanz a terminé 9e du rallye moto en 2015.

Germany’s Jutta Kleinschmidt

Laia Sanz (Espagne) remporte la 9e place en 2015.

© Getty Images

4. Combien ça coûte de participer au Dakar ?

La réponse est simple : ça coûte assez cher. Les petits budgets feront le Dakar à moto sans assistance mécanique. Pour avoir une idée des prix :

  • 14 800 € : frais d’inscription moto/quad spécialement équipée pour le Dakar
  • 10 000 € : matériel de rechange 
  • 3 000 € : équipement pilote
  • 2 000 € : vols
  • 1 000 € : licences et certificats 
  • 1 000 € : visas, budget cadeaux et frais de communication


Vous pouvez aussi choisir de faire partie du KTM Satellite Team et de bénéficier de tous ses services. C’est la garantie d’avoir toujours avec soi le meilleur service technique possible. Tous les accompagnants doivent également être enregistrés, de même que leur véhicule :

  • 9 000 € par personne  
  • 2 500 € par voiture
  • ou 6 000 € par camping-car

Trace your way! ¡Traza tu camino! ➡️➡️➡️➡️ 😀#dakar2016

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5. Une journée type, c’est comment ?

Lever à 4 heures, démontage de la tente, petit-déjeuner rapide, et départ à 5 heures. Au programme : trois heures sur route, trois heures sur piste où il est permis d’appuyer sur la pédale, puis deux heures en moyenne sur route pour rejoindre le bivouac le soir, avant 21 heures si possible. Ce qui ne laisse pas beaucoup de temps pour admirer le paysage.

Dakar Rally: Motorbike at night

Joan Barreda Bort (Espagne) en action lors du Dakar 2016.

© Frederic Le Floc‘h/DPPI

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6. Tous les coureurs partent-ils en même temps ?

Non, les motos et les quads partent en premier, suivis des voitures puis des camions. Les derniers motards essaient d’ailleurs de ne pas se faire rattraper par les voitures, pour ne pas perdre en visibilité. Une autre particularité consiste à faire démarrer une étape par le vainqueur de la veille, qui doit alors tracer la piste. Une raison pour laquelle nombre de coureurs font exprès de terminer leur journée en deuxième position.

7. Que gagne-t-on à la fin d’un rallye Dakar ?

On remporte un joli trophée (un buste sculpté de touareg), et pas grand chose d’autre. Pour devenir riche, passez votre chemin, car avec un total de 58 000 € de primes distribuées dans la catégorie auto/camion, le Dakar, c’est surtout pour les honneurs de la gloire.

Our 491 competitors surely have their eyes on the prize. 👀🏆 #Dakar2017

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8. Est-ce que je peux gagner ?

Si vous avez un profil de champion, et au moins trois rallyes-raids à votre actif, peut-être. Sinon, oubliez.

Peugeot 3008 DKR

La Peugeot 3008 DKR a le potentiel pour gagner.

© Flavien Duhamel

9. Une voiture qui gagne, ça ressemble à quoi ?

À la nouvelle Peugeot 3008 DKR, par exemple, qui sera étrennée lors de cette 39e édition. Plus performante, plus légère et plus maniable que la DKR 2008, le nouveau modèle garde ses 2 roues motrices (beaucoup plus légères que les 4×4 et favorisées par le règlement de la course), son double moteur turbo diesel, et ses 350 chevaux. Ses énormes pneus peuvent être gonflés et dégonflés depuis l’habitacle, et les suspensions sont telles que l’engin peut rouler sur un fauteuil sans que le conducteur ne s’en rende compte. Petit plus, qui va sans doute plaire aux pilotes : la climatisation intégrée.

10. Où suivre le Dakar à la télé ?

Sur Red Bull TV, qui diffusera des reportages inédits et à couper le souffle sur le Dakar :

SÉBASTIEN LOEB – OFF ROADS  
VOD
Cinq mois passés à suivre l’homme qui a remporté le championnat du monde des rallyes neuf fois de suite. Une légende face au Dakar.

PAYING THE PRICE
Toby Price a dominé le Dakar 2016. La recette de son ascension ? Du sang, de la sueur et des larmes.

KAMAZ STORY
Le Team Kamaz en action pour sortir un tout nouveau camion juste à temps pour le Dakar 2017. La genèse d’un monstre du désert.

MATTHIAS WALKNER
Dakar 2016 : accident, blessures graves et plusieurs semaines de réhabilitation. Mais l’Autrichien tient bon. Un come-back fou.



LE RALLYE DAKAR EN DIRECT DU 2 AU 14 JANVIER 2017.

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01 2017 The Red Bulletin

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