CÓMO SER UN MEJOR RIDER

FOTOGRAFÍA: Mattias Fredriksson

10 CONSEJOS Y CAMBIOS QUE PUEDES HACER AHORA: DESDE EL INTERIOR DEL ATHERTON RACING TEAM

1 PRUEBA DISTINTAS DISCIPLINAS

“La bicicleta de ruta se relaciona bien con la bici downhill, pues la intensidad que logras en la bicicleta de montaña puede replicarse en la de ruta; en ambas puedes hacer recorridos brutales y breves. Son mejores para entrenar, pues el riesgo de tener un accidente en una pista downhill es muy grande, así que nunca le pediría a un atleta que hiciera 12 recorridos downhill seguidos. En otras palabras: en bici 
de ruta puedes lograr la misma intensidad pero con mayor seguridad”. —Alan Milway, entrenador físico del equipo.

2 ESTÍRALO

“En el entrenamiento comencé a hacer mucho yoga y a estirar la espalda y las caderas, pues mi espalda se contraía mucho y una vez que empecé a estirarme como se debe tras los recorridos, eso dejó de suceder. Ha sido una gran diferencia. Me estiro por media hora antes de una sesión y luego lo hago casi todas las tardes entre una hora y 90 minutos. También nos estiramos en el gimnasio. Incluso si solo son movimientos básicos, abrir los flexores de la cadera y los hombros, eso te ayudará tanto para competir como para recuperarte. Sobre todo, si utilizas una bicicleta de ruta, debido a 
la postura en la que compites”. —Rachel Atherton.

3 A DAR LA VUELTA

“Si vas a dar una vuelta, muchos riders dejan que sus pies se queden al mismo nivel en los pedales, pero si bajas el pie externo hasta abajo y subes el de adentro, eso hace que tu peso vaya en dirección a la vuelta, así estás más sólido, puedes inclinarte y salir más fácilmente. Si los pies están al mismo nivel, tu peso sigue bastante arriba 
y todo esto provocará que frenes un poco 
y pierdas la estabilidad”. —Rachel Atherton.

4 USA PESAS

“Si quieres un ejercicio de gimnasio para ayudarte en la bici, elige peso muerto. Es muy fácil de aprender pero puedes incrementar el peso al ir avanzando. Hace una gran diferencia en tu potencia. Trabaja tus piernas, trasero, espalda, hombros y torso… Vamos, todo el cuerpo. Si solo tienes media hora para tu rutina, es la manera más eficiente de usarla”. —Rachel Atherton.

5 SIÉNTATE BIEN

“Si haces cross-country, usarás 
el asiento alto para subir, pero la mayoría de los riders no se detienen a pensar en que deben bajarlo para el descenso. Si el asiento está muy arriba, te hará inclinarte demasiado o te hará cargar el peso al frente de tal manera que quedarás desbalanceado. Si lo bajas, la bici puede moverse mejor en el descenso y puedes dar vueltas con mayor facilidad si tu peso está más enfocado en el centro. Hoy en día, mucha gente tiene postes más fáciles de ajustar”. —Rachel Atherton.

6 PRIMERO LOS OJOS

“El lugar hacia donde miras hace gran diferencia en el lugar en el que acabas. Tu cuerpo seguirá tu línea de visión, así que un giro sucede de tu cabeza hacia abajo. Al dar una vuelta, mantén los ojos en el punto de salida 
y encontrarás que todo tu cuerpo te sigue y se ajusta para salir de la curva en vez de quedarse en ella”. —Gee Atherton.

“Entrena y pedalea con alguien tan en forma, rápido y fuerte como tú. Si pueden retarse, eso acelerará su avance tremendamente”
Gee Atherton

7 CALCULA TU COMBA

“Muchos riders caen en la rutina de cómo usan sus bicis; desde la presión de las llantas hasta la suspensión. Puedes 
hacer una gran diferencia en tus recorridos si ajustas la suspensión según las condiciones. 
La comba es la profundidad óptima en la que la suspensión descansa cuando estás sobre la bici y debe ser de un tercio de su recorrido total. Así que si un tipo de 100 kg se sentara 
en mi bicicleta, quedaría más allá de la mitad 
de su recorrido y preguntándose por qué no funcionan sus bicicletas”. —Marc Beaumont.

8 COMPAÑERO DE PRÁCTICAS“Entrena y pedalea con alguien tan 
en forma, rápido y fuerte como tú. Si pueden retarse, eso acelerará su avance tremendamente. Marc y yo pedaleamos juntos con frecuencia. Entonces significa que ellos pueden comparar sus notas. Esto lo hace más divertido y siempre es motivador tener a alguien con quien pelotear ideas”. —Gee Atherton.

9 NO SEAS CONDESCENDIENTE CONTIGO MISMO

“Cuando se trata de recorridos, no te quedes con lo que conoces. Los mejores avances en tu desempeño vienen cuando te sales de tu zona de confort. Construye nuevas secciones en una pista para que esté hecha con base en tus estándares, pero que siga siendo un desafío, o tómate el tiempo de ir a algún lugar que te ofrezca una nueva experiencia”. — Gee Atherton.

El décimo consejo: FRENOS LIMPIOS

“Si te encuentras en una pista rápida, necesitas ser agresivo con los frenos y no dejarlos presionados todo el tiempo. Cuando vas a toda velocidad en una recta, suelta por completo los frenos y luego apriétalos con la mayor fuerza y lo más tarde que puedas. Es algo en lo que trabajamos. Es una gran tentación 
el tener presionados los frenos en todo el descenso, pero es un muy mal hábito. Si eres específico en los puntos de freno, lograrás un mejor descenso y notarás una gran diferencia 
en el resultado”. — Gee Atherton.

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04 2014 THE RED BULLETIN

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