Daniel Ricciardo en el Autódromo Hermanos Rodríguez

El último Gran Premio de México

TEXTO: RAFAEL PALACIO
FOTOGRAFÍA: RED BULL CONTENT POOL

Ahora que las banderas de cuadros de Fórmula Uno volverán a verse hondear en el Autódromo Hermanos Rodríguez, el recuerdo de viejas glorias del Gran Premio de México se hace presente tras una larga nostalgia que duró 23 años

El último Gran Premio de México fue en 1992 y fue la segunda fecha, después de Sudáfrica, de la temporada que estaba compuesta por 16 sedes a nivel mundial. Siendo la segunda fecha de todo el campeonato -El Gran Premio de México- representaba una de las mejores oportunidades para que los pilotos fueran posicionándose en la puntuación general y pudieran conocer sus autos mucho más a fondo.

En este Gran Premio participaron un total de 16 equipos entre los que destacan escuderías tan afamadas como Williams-Renault, McLaren-Honda, Benetton-Ford, Ferrari y Lotus-Ford.

Los autos tampoco carecían de fama ya que en este Gran Premio se vieron competir autos como el Williams FW14, una leyenda de auto por la cantidad de tecnología que incorporaba respecto a sus rivales, el McLaren MP4/7A, el Ferrari F92A y el Lotus 107 los cuales hacían su debut mundial.

Como lo volverá a ser hoy en día, el Autódromo Hermanos Rodríguez -con su viejo trazo- fue la sede del Gran Premio de México en el cuál se tenían que completar 69 vueltas de 4.421km que daban una distancia total de 305.049 km.

El Gran Premio de México 1992 fue uno de los GPs con mayor trascendencia ya que en él compitieron algunos de los pilotos más exitosos de todos los tiempos como Nigel Mansell, Michael Schumacher, Ayrton Senna y Mika Häkkinen.

Nigel Mansell, Riccardo Patrese y Michael Schumacher.

Nigel Mansell de Gran Bretaña celebra su victoria con su compañero de equipo Riccardo Patrese en el segundo puesto y Michael Schumacher en el tercer lugar, durante el Gran Premio de México el 22 de marzo de 1992 en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

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La Pole Position la obtuvo el inglés Nigel Mansell quien consiguió completar una vuelta del circuito en tan sólo 1:16.346 min. Riccardo Patrese y Michael Schumacher salieron en segundo y tercero respectivamente. La vuelta rápida la marcó Gerhard Berger con un tiempo de 1“17.71

De los 26 pilotos que estaban compitiendo sólo 13 pudieron terminar la carrera, Karl Wendlinger e Ivan Capelli tuvieron que abandonar por colisión y los otros 11 por diversas fallas mecánicas.

La carrera, desde la calificación, fue dominada por el inglés Nigel Mansell, en su Renault-Williams, quién termino más de 12 segundos antes que el italiano Riccardo Patresse, su coequipero en Renault-Williams. Por su parte, el alemán Michael Schumacher consiguió, en su Benetton-Ford, el tercer lugar cruzando la meta 21.4 segundos después que Mansell. Esta fue la primera vez que Schumacher subió al pódium, ¡quién iba a decir que lo haría 154 veces más! El legendario Ayrton Senna no pudo terminar la carrera en su McLaren-Honda debido a una falla en la transmisión. El dos veces campeón del mundo, Mika Häkkinen, quedó en sexta posición con más de una vuelta de diferencia con el primer lugar.

Nigel Mansell recibiendo el trofeo del Gran Premio de México

Nigel Mansell recibiendo el trofeo del Gran Premio de México, Ciudad de México 1992.

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Ahora veremos de lo que son capaces los pilotos en el Gran Premio de México 2015. La pista es otra y la audiencia sin duda tiene más expectativas.

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