Rally de Guanajuato

Rally de Guanajuato: el único 360º

TEXTO: ALEJANDRO SERRANO
FOTOGRAFÍA: RED BULL CONTENT POOL

Gilles Spitalier, director del WRC México, nos contó todo sobre el Rally de Guanajuato y porqué es más completo que la Fórmula 1


El WRC México cada año se pone mejor, por eso es un referente que marca tendencia en el resto del mundo. Gilles nos platicó las innovaciones que trae el Rally de Guanajuato de este año y cómo logran una experiencia completa para el expectador.

THE RED BULLETIN: El Rally de Guanajuato se esfuerza por ofrecer siempre una carrera innovadora, ¿no?

GILLES SPITALIER: Cuando empezamos la carrera, para poder entrar al Campeonato Mundial de Rallies, competíamos con países con mucho más abolengo en el automovilismo deportivo y en rallies específicamente. Para poder destacar, teníamos que ser algo diferente, algo novedoso. Esa fue la idea desde el principio. Entonces trabajamos en hacer una red de caminos en terracería cerca de las ciudades de León, Silao y Guanajuato [en el edo. de Guanajuato], en ese polígono tenemos todas las rutas. Es decir que del parque de servicios que está en León al lugar más lejano en línea recta no tienes más de 50 kilómetros, eso lo convierte en el rally más compacto y esa fue una de las grandes innovaciones. De esta manera, los pilotos recorren pocos kilómetros de tránsito y muchos kilómetros de carrera.

Seguir leyendo

¿Esto lo hacen con ayuda del gobierno del estado de Guanajuato?

Al principio empezamos nosotros, poniendo a una constructora a trabajar para ir haciendo las conexiones primarias en los caminos rurales, que son los que utilizamos para el circuito. Y de 2004 en adelante, que fue cuando ya nos dieron el Campeonato del Mundo [WRC], ha sido un trabajo en conjunto con el gobierno del estado porque es un hecho que tener mejores caminos es la base para el desarrollo de todas las comunidades que están en la sierra.

Aquí en México se han hecho cosas que se han replicado en otras carreras en el mundo, ¿cierto?

Así es. La ciudad de Guanajuato es preciosa. Es muy importante para nosotros dar a conocer su belleza, por eso la arrancada del rally se hace dentro de la ciudad. [Aunque este año la arrancada será en la Ciudad de México] Eso lo hace muy espectacular. Después de la presentación de los pilotos, dentro de la Alhóndiga de Granaditas, arranca el rally con un tramo callejero. Eso ha sido un éxito y ha hecho que los otros países volteen a vernos. Esa fórmula de arrancar en jueves en la tarde-noche con un tramo callejero [originaria del Rally de Guanajuato] ahora ya se repite en otros países. Antes hacían arrancadas ceremoniales, nada más para dar a conocer a los pilotos, y el rally propiamente empezaba el viernes en la mañana.

WRC México

Andreas Mikkelsen durante el World Rally Championship de la FIA en León, México, 2016.

© RED BULL CONTENT POOL

Para el rally de este año, ¿con qué innovaciones cuentas?

Buscamos que cada año haya algo diferente, para que no se vuelva algo monótono. Una de las novedades de este año es que agrandamos el Rally Campus para poder recibir a cinco equipos oficiales. Cambiamos el loop y mejoramos los servicios para el público que nos va a acompañar. Además, el viernes y el sábado en la noche tendremos el Rock & Rally. Arrancan los coches un tramo callejero que termina en las calles de León y al término de ese tramo que es espectacular, tiene brincos y le metemos una producción medio hollywoodesca, empieza un concierto.

Cómo convertirse en piloto rally

Incluso los grandes tuvieron que empezar por algún lado. El camino hacia el cockpit. The Red Bulletin, la revista masculina para hombres activos.

Con todo esto da la impresión de que México intenta marcar tendencia, ¿no?

Sí. Ese es el reto año con año, porque el espacio que existe dentro del Campeonato Mundial es limitado. No es expandible como en la Fórmula 1, que cada año le pueden agregar una fecha y sigue habiendo espacio para todo mundo. En el Campeonato Mundial de Rallies si no eres bueno puedes perder tu lugar [como organizador] y te va a reemplazar otro país. Hay una fuerte presión por parte de otros países que quieren entrar al WRC.

¿Y cómo aspira nuestro país a marcar una tendencia en el mundo?

Innovando sin cesar. Todos los años buscamos cosas nuevas y tratamos de modernizarnos. El rally [de Guanajuato] tiene un sistema cada vez más elaborado.

Organizar un rally suena muy complicado. ¿Qué es lo que te mueve para entrarle a un proyecto tan complejo?

Le entré hace muchos años y entonces [la motivación] era un poco de juventud y de locura. [Risas] Porque si hoy ves un reto de ese tamaño te espantas. Hoy en día ya estamos entrados y el reto es la superación. Ya se ha logrado mucho. Cuando empezamos, en México no se sabía ni siquiera lo que quería decir “rally” y hoy por hoy, somos el evento de automovilismo internacional más longevo en nuestro país. [El Rally de Guanajuato] es el segundo campeonato en importancia en la FIA y esos son retos que tenemos que continuar.

¡Queremos que el Rally de Guanajuato sea una experiencia de 360 grados!
Gilles Spitalier


Suena a que quieren crear una gran experiencia

¡Queremos que el Rally de Guanajuato sea una experiencia de 360 grados! Cuando vienes al Rally de Guanajuato hay restaurantes que crean un festival gastronómico con un menú especial relacionado con el rally. Trabajamos con la hostelería para crear un ambiente en toda la ciudad. Además tenemos el Rally de la Salud, mediante el cual llevamos servicios médicos a todas las comunidades por las que pasa el rally. En eso somos súper innovadores, porque nadie más lo hace.

Entonces el rally en realidad beneficia a la comunidad

La primera aportación del rally fue cuando construimos las rutas para el circuito, porque les dejamos caminos nuevos que además se reparan todos los años porque necesitamos mantener esta red de caminos en óptimas condiciones para el resto del año. Luego empezamos a pensar qué más podíamos aportarle a las comunidades, que no fuera nada más: “vinimos a correr y ya nos vamos”. Nos gusta que se quede algo para ellos, ese es el propósito del Rally de la Salud.

Dump GIF - Find & Share on GIPHY

Discover & Share this Dump GIF with everyone you know. GIPHY is how you search, share, discover, and create GIFs.

Construyen caminos, apoyan a la hostelería, benefician la salud de las comunidades guanajuatenses y dan el mejor espectáculo al público. ¡Vaya que es un rally 360!

Así es. Y además ofrecemos tours y rides con los pilotos por el circuito. Tenemos muchas experiencias a lo largo de tres días completos. Puedes venir el fin de semana y vivir una experiencia fuera de serie. No es una carrera en pista que te ofrece dos horas de show, es una ciudad completa a tu servicio y para tu entretenimiento.

Es inevitable hacer la comparación. Pareciera que Fórmula 1 es totalmente exclusivo y el rally suena a que es mucho más inclusivo

Exactamente, hay una gran diferencia en ese sentido. El rally es mucho más abierto, empezando porque el rally es gratuito. Tú subes al cerro y ves pasar los coches de manera gratuita. Eso hace que sea muy diferente a un evento en pista como la Fórmula 1, que es muy caro y por lo tanto es elitista. Si ves al público del rally, ves a una enorme cantidad de personas de todos los rangos sociales.

Seguir leyendo
03 2017 THE RED BULLETIN

Siguiente historia