KTM: Freeride y paz

KTM se ha establecido como líder de la industria en lo relativo a tecnología futurista de motocicletas y el único de los más grandes fabricantes que ha apostado las motos eléctricas. Muy probablemente, la empresa está un paso por delante de la competencia. Como los gases de escape, el medio ambiente y el coste del combustible son cada vez más importantes para el cliente, KTM inicia una implicación a largo plazo con productos de e-mobility para ofrecer más opciones a sus clientes y para acelerar el desarrollo de estas nuevas tecnologías.

No hace mucho tiempo se lanzaron la Freeride E-SX y la Freeride E-XC de KTM, ambas diseñadas para montarse y conducirse sin cambios de marcha, independientemente de las habilidades del conductor. Estas motos representan el primer paso de la empresa en el camino hacia la e-mobility con la misma calidad premium que sus máquinas todoterreno que dominan el mercado mundial y que la gama alta de motocicletas de carretera. Motivar a la gente a que se introduzca en el mundo de las motocicletas, ofrecer motos que no realicen emisiones y desarrollar una revolución tecnológica para complementar sus motos de combustión actuales son los objetivos del departamento de I+D de KTM en Mattighofen, Austria, que es sede de un equipo motivado en busca del futuro de las tecnologías eléctricas. Este año va a tener lugar el siguiente paso: la Freeride E-SM, que es la primera motocicleta de KTM propulsada solo por energía eléctrica para la diversión sobre asfalto.

El motor síncrono de imanes permanentes sin cepillos que equipa la moto está accionado por una batería de iones de litio, el llamado PowerPack. Una unidad de control del motor innovadora, moderna e inteligente está diseñada y adaptada perfectamente y ofrece una entrega de potencia espontánea, pero fácil de controlar, para la máxima diversión al conducir, especialmente en áreas angostas o complicadas. Sin cambios ni embrague, no existe forma más sencilla de manejar una motocicleta. Con un par motor de 42 Nm, la Freeride E puede competir con facilidad frente a muchas motocicletas accionadas solo por un motor de combustión (la A 250 EXC tiene 40 Nm). La suspensión high end de WP completa el vehículo, así como el bastidor de un compuesto de acero-aluminio.

 

 

Uno de los primeros embajadores que han saludado la Freeride E de KTM ha sido Danny MacAskill, un ciclista de circuitos urbanos mundialmente famoso, que ha disfrutado cambiando de la potencia del pedal a la potencia eléctrica. MacAskill es conocido por sus increíbles vídeos en YouTube, que han recibido millones de visitas en todo el mundo, y es ahora miembro de la familia KTM. Después de un poco de tiempo en la moto, el atleta de Red Bull Danny ha planeado algunos trucos y aprendido de uno de los mejores motociclistas extremos del mundo, Jonny Walker. Condujeron las motos a una estación de recarga el año pasado, donde se filmó el primer vídeo con MacAskill sobre una Freeride E.

Además, KTM ha supervisado la introducción de varios circuitos de Freeride E, donde instalaciones privadas ofrecen al público la oportunidad de conducir la moto en circuitos cerrados. Actualmente hay circuitos en Alemania. Austria, Finlandia, Francia, los Países Bajos y Bélgica.

No te olvides de que estas motos son solo el primer paso. Aunque KTM no cree que las motos eléctricas vayan a reemplazar los motores de combustión en un futuro cercano, la empresa pretende continuar desarrollando esta tecnología innovadora para aplicarla a motocicletas y, quizá, a otros ámbitos. Por ahora, la Freeride E está disponible en los concesionarios y toda la información se puede encontrar en el microsite dedicado con un plano explosionado, información adicional y detalles de cada modelo de la gama: www.ktmfreeride-e.com

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05 2015 KTM

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